Schnellboot / MTB Design 1942 by Vosper

1942 wandelte sich der Schiffsbau bei der Royal Navy.
18 Flugzeugträger wurden bestellt, alle wurden jedoch nicht auf Kiel gelegt oder fertiggestellt.
Hinzu kamen Materialschwierigkeiten, der Preis für Mahagoni war gestiegen, viele dieser Transporte aus dem Ausland fielen den deutschen U-Booten zum Opfer.
Der Standard der Baureihe 70 Fuss wurde beibehalten mit Änderungen.
Weiterhin wurden 2 T-Rohre verwendet, der Zwillingsturm der 0,5 inch Mark V wurde später durch die Oerlikon 20 mm ersetzt.
Neu war die Ausstattung mit Radar.
Mit MTB 379 wurde ein komplett neuer 73 Fuss-Typ erprobt.
Dieses wurde die Basis für das Design für die Reihe 1943.
Bei vielen neuen und vorhandenen Booten wurden sich Gedanken gemacht, diese Einheiten als MGB`s (Motor Gun Boat) umzurüsten.
Ein Testbau mit 100 Fuss Länge, siehe unten, folgte, dieser wurde aber mehrfach geändert.
Gebaute Einheiten
MTB 347 - 362, MTB 363 - 378 (363 - 370 an die UdSSR abgegeben),  MTB 379
 

	Länge	72 Fuss / 21,3 m
	Motorleistung	4.050 PS
	Drehzahlen	2.400 U/M.
	Geschwindigkeit	39,5 kn.
	Gewicht	44,7 Tonnen
	Bewaffnung	2 St. 21" Torpedorohre, 1 St. 0,50 / 12,7 mm Mark-Zwilling, später 1 St.  Oerlikon 20 mm
	Besatzung	12

Prototyp wie MGB MTB 510

Prototyp einer Einzelfertigung.
Trotz der vier Motoren wurde dieses Boot mit nur zwei Schrauben angetrieben.
Dieses sollte Gewichtsersparnis bringen.
Der Auftrag wurde am 02.04.1942 erteilt und im Dezember 1943 kam es zu Einsatz.
Der Bau erfolgte unter strengster Geheimhaltung.
 

	Länge	100,5 Fuss / 30,6 m
	Tiefgang	19 Fuss / 5,8 m
	Motorleistung	4 St. Packard W14, mit je 16 12 Zylinder und 1.500 PS
	Geschwindigkeit	36,5 kn.
	Gewicht	75 Tonnen
	Bewaffnung	2 St. 18" / 45,7 cm Torpedorohre, 1 - 2 St. 2 pdr. Vikcers / 40 mm, später durch 6 pdr. / 57 mm ersetzt,
		2 St. 0.50 / 12,7 mm Vickers Zwilling seitlich der Brücke, 1 St. Oerlikon 20 mm
	Besatzung	20