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Schnellboot / MTB Design 1942 by Vosper
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1942 wandelte sich der Schiffsbau bei der Royal Navy.
18 Flugzeugträger wurden bestellt, alle wurden jedoch nicht auf Kiel gelegt oder fertiggestellt.
Hinzu kamen Materialschwierigkeiten, der Preis für Mahagoni war gestiegen, viele dieser Transporte aus dem Ausland fielen den deutschen U-Booten zum Opfer.
Der Standard der Baureihe 70 Fuss wurde beibehalten mit Änderungen.
Weiterhin wurden 2 T-Rohre verwendet, der Zwillingsturm der 0,5 inch Mark V wurde später durch die Oerlikon 20 mm ersetzt.
Neu war die Ausstattung mit Radar.
Mit MTB 379 wurde ein komplett neuer 73 Fuss-Typ erprobt.
Dieses wurde die Basis für das Design für die Reihe 1943.
Bei vielen neuen und vorhandenen Booten wurden sich Gedanken gemacht, diese Einheiten als MGB`s (Motor Gun Boat) umzurüsten.
Ein Testbau mit 100 Fuss Länge, siehe unten, folgte, dieser wurde aber mehrfach geändert.
Gebaute Einheiten
MTB 347 - 362, MTB 363 - 378 (363 - 370 an die UdSSR abgegeben), MTB 379
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Länge |
72 Fuss / 21,3 m |
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Motorleistung |
4.050 PS |
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Drehzahlen |
2.400 U/M. |
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Geschwindigkeit |
39,5 kn. |
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Gewicht |
44,7 Tonnen |
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Bewaffnung |
2 St. 21" Torpedorohre, 1 St. 0,50 / 12,7 mm Mark-Zwilling, später 1 St. Oerlikon 20 mm |
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Besatzung |
12 |
Prototyp wie MGB MTB 510
Prototyp einer Einzelfertigung.
Trotz der vier Motoren wurde dieses Boot mit nur zwei Schrauben angetrieben.
Dieses sollte Gewichtsersparnis bringen.
Der Auftrag wurde am 02.04.1942 erteilt und im Dezember 1943 kam es zu Einsatz.
Der Bau erfolgte unter strengster Geheimhaltung.
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Länge |
100,5 Fuss / 30,6 m |
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Tiefgang |
19 Fuss / 5,8 m |
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Motorleistung |
4 St. Packard W14, mit je 16 12 Zylinder und 1.500 PS |
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Geschwindigkeit |
36,5 kn. |
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Gewicht |
75 Tonnen |
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Bewaffnung |
2 St. 18" / 45,7 cm Torpedorohre, 1 - 2 St. 2 pdr. Vikcers / 40 mm, später durch 6 pdr. / 57 mm ersetzt, |
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2 St. 0.50 / 12,7 mm Vickers Zwilling seitlich der Brücke, 1 St. Oerlikon 20 mm |
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Besatzung |
20 |