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Schnellboot Typ MIVTACH / SAAR israelische Marine
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Ab 1972 wurde der Flugkörper Gabriel für ausländische Marinen freigegeben.
Israel sah sich nach einem geeigneten Trägerschiff um.
Basierend auf 140/142er-Bauform und mit Stahlkörper.
Wegen der politischen Umstände erhielt nicht Lürssen den Auftrag, sondern die franz. Werft Contructions Méchaniques de Normandie den Auftrag über 6 Boote.
Anfangs verfügten sie über 3 St. 40 mm Breda und 8 FK`s.
Es gab unterschiedliche Serien mit gleicher Basis: S311 - S312 - S313, S321 - S322 - S323, S331 - S332 - S333, S341 - S342 - S343.
Beim Typ SAAR wurde die BUG 40 mm Breda durch eine OTO Melara 76 mm ersetzt und es wurden nur noch 6 FK`s verwendet.
Die Brückenstarter entfielen.
Der Bau erfolgte unter israelischer Aufsicht in Cherbourg.
Nach dem massiven Kriegseinsatz Israels im Nachostkonflikt mit französischen Waffen verhängte der franz. C. de Gaulle in komplettes Waffenembargo.
Während des Bau nahm Israel Abstand von den letzten 5 Einheiten.
Die 5 Einheiten wurden an eine norwegische Holding verkauft mit Sitz in Panama.
Diese wollte sie für ihre Oilplattformen nutzen als Versorger.
Nach der Bezahlung erfolgte die Rückerstattung der Anzahlung an Israel.
Bei der Überführung jedoch wurde Gibraltar angesteuert mit Kurs Haifa.
Die Versorgung mit Brennstoff und anderem erfolgte auf See durch IL-Kräfte.
Am 01.01.1970 liefen die Einheiten mit Versorgunskräften in Haifa ein.
| Länge: 45,0 m |
Bewaffnung: |
| Breite: 7,00 m |
3 St. oder 1 St. 40 mm |
| Tiefgang: 2,00 m |
1 St. 76 mm bei der letzten Serie |
| Gewicht: 220 t |
8 oder 6 Starter Gabriel |
| Motor: 4 St. MTU mit 13.500 PS |
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| Geschschwindigkeit: 40 kn |
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| Reichweite: 2.500 sm bei 15 kn |
Besatzung: 40 |
