Schnellboot Typ S1
Die erste und heimliche Einheit als Nachkriegsentwicklung.
Diese Ausführung war die Basis für Folgetypen.
UZ(S) 16 wurde im März 1931 in W1 umbenannt und bekam genau ein Jahr später seinen letzten Namen, S1.
Die Kriegsmarine verkaufte es nach der Ausserdienststellung am 10. Dezember 1936 an Spanien, neuer Name: BADAJOZ
Nachtrag 30.09.2003:
heuteiges Telefonat mit ex-Fahrer S604.
4 Boote gingen mit unterschiedlicher Bewaffnung nach Jugoslawien, fielen dann während des Krieges in italienische Hände und wurden dann später von der deutschen KM übernommen.
S 601 ex Velebit S 602 ex Dinara S 603 ex Triglav S 604 ex Rudnik
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Daten S1
| Bauwerft: |
Lürssen Vegesack |
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Länge: |
26,85 m |
| Stapellauf: |
1929 |
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Breite: |
4,20 m |
| In Dienst: |
07.08.1930 |
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Tiefgang: |
1,05 m |
| Besatzung |
12 |
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Verdrängung: |
51,6 to. |
| Geschwindigkeit |
34,20 kn. |
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Motoren: |
3 DB 12 Zyl. Otto-Viertakt |
| Reichweite: |
350sm |
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1 Maybach S5 Marsch/Mittelw. |
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PS |
2.700 + 100 |
| Bewaffnung: |
1 - 2 cm mit 2.000 Schuss |
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Torpedos: |
2 St. 53,3 cm in 2 Rohren |
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