Schnellboot Typ S7
Wie bereits in Typ S6 neu, die Dieseltechnik.
Ab S7 eine Weiterentwicklung mit MAN- und DB-Motoren.
MAN war sehr störanfällig, insgesamt hatten die Boote eine guten See- und Manöveriereigenschaften. |
Daten S7 - S9 / S10 - S13
Bauwerft: |
Lürssen Vegesack |
|
Länge: |
31,91 m |
Stapellauf: |
alle 1933 - 1935 |
|
Breite: |
4,90 m |
In Dienst: |
alle 1934 - 1935 |
|
Tiefgang: |
1,42/1,20 m |
Besatzung |
22 |
|
Verdrängung: |
86,0/92 to. |
Geschwindigkeit |
36,5 kn |
|
Motoren S7 - S9 |
MAN L7 zu 19/30-7zyl. |
Reichweite: |
600 sm |
|
Motoren: S10 - S13 |
Daimler-Benz MB502 |
|
|
|
PS: |
--/3.960 |
Bewaffnung: |
1 2 cm mit 2.000 Schuss |
1 7,9 mm MG |
Torpedos: |
2 St. 53,3 cm in 2 Rohren |
|
Historie
Kennung |
Stapellauf |
In Dienst |
Verbleib |
S7 |
14.08.1933 |
10.10.1934 |
Kriegsbeute Großbritannien, versenkt 02.05.46 in der Nordsee |
S8 |
22.01.1934 |
06.09.1934 |
Kriegsbeute Großbritannien , 1947/48 verkauft |
S9 |
24.02.1934 |
12.06.1935 |
nach dem Kriege an Norwegen als E.1, versenkt 02.05.46 in der Nordsee |
S10 |
26.08.1934 |
07.03.1935 |
nach dem Kriege an Norwegen als E.2, dann ausgeschlachtet |
S11 |
24.10.1934 |
03.08.1935 |
Kriegsbeute UdSSR als TK-1002 |
S12 |
18.02.1935 |
31.08.1935 |
Kriegsbeute USA |
S13 |
29.03.1935 |
07.12.1935 |
Kriegsbeute Großbritannien |
|