Schnellboot Typ S7
Wie bereits in Typ S6 neu, die Dieseltechnik.
Ab S7 eine Weiterentwicklung mit MAN- und DB-Motoren.
MAN war sehr störanfällig, insgesamt hatten die Boote eine guten See- und Manöveriereigenschaften. |
Daten S7 - S9 / S10 - S13
| Bauwerft: |
Lürssen Vegesack |
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Länge: |
31,91 m |
| Stapellauf: |
alle 1933 - 1935 |
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Breite: |
4,90 m |
| In Dienst: |
alle 1934 - 1935 |
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Tiefgang: |
1,42/1,20 m |
| Besatzung |
22 |
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Verdrängung: |
86,0/92 to. |
| Geschwindigkeit |
36,5 kn |
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Motoren S7 - S9 |
MAN L7 zu 19/30-7zyl. |
| Reichweite: |
600 sm |
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Motoren: S10 - S13 |
Daimler-Benz MB502 |
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PS: |
--/3.960 |
| Bewaffnung: |
1 2 cm mit 2.000 Schuss |
1 7,9 mm MG |
Torpedos: |
2 St. 53,3 cm in 2 Rohren |
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Historie
| Kennung |
Stapellauf |
In Dienst |
Verbleib |
| S7 |
14.08.1933 |
10.10.1934 |
Kriegsbeute Großbritannien, versenkt 02.05.46 in der Nordsee |
| S8 |
22.01.1934 |
06.09.1934 |
Kriegsbeute Großbritannien , 1947/48 verkauft |
| S9 |
24.02.1934 |
12.06.1935 |
nach dem Kriege an Norwegen als E.1, versenkt 02.05.46 in der Nordsee |
| S10 |
26.08.1934 |
07.03.1935 |
nach dem Kriege an Norwegen als E.2, dann ausgeschlachtet |
| S11 |
24.10.1934 |
03.08.1935 |
Kriegsbeute UdSSR als TK-1002 |
| S12 |
18.02.1935 |
31.08.1935 |
Kriegsbeute USA |
| S13 |
29.03.1935 |
07.12.1935 |
Kriegsbeute Großbritannien |
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